VER RESUMEN

Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

Boeing vuelve a números verdes con un beneficio neto de US$2.238 millones en 2025, tras las pérdidas de US$11.829 millones del año anterior, gracias a las 600 entregas de aviones comerciales, su mejor resultado desde 2018. Con un aumento del 34% en ingresos y un flujo de caja operativo de US$1.331 millones, la compañía celebra avances significativos en su recuperación, destacando un fuerte impulso en el último trimestre.

Boeing registró un beneficio neto de US$2.238 millones en 2025, frente a las pérdidas de US$11.829 millones de un año antes, favorecido por las 600 entregas de aviones comerciales, su mejor resultado desde 2018, según un comunicado.

Así, el fabricante estadounidense vuelve a beneficios desde 2019, año previo a la pandemia de Covid-19, cuando ganó US$636 millones. De esta manera, la firma recupera el pulso tras un 2024 marcado por los recortes de producción por el incidente del 5 de enero de 2023 y la huelga de 53 días en el área de Seattle.

Lee también...
 Se acaba la huelga de casi dos meses en Boeing: acuerdo incluye bono de US$12 mil y subida de salarios Martes 05 Noviembre, 2024 | 11:57

En este contexto, su presidente y CEO, Kelly Ortberg, ha celebrado la consecución de “avances significativos” en la recuperación de la compañía en 2025. “Hemos sentado las bases para mantener nuestro impulso durante el próximo año”, ha añadido.

Boeing celebra que volvió a números verdes

De vuelta con los resultados, los ingresos del fabricante estadounidense se dispararon un 34% durante el año pasado, hasta alcanzar los US$89.463 millones, mejor marca desde 2018, con un fuerte impulso del 57% en el último trimestre.

Asimismo, el flujo de caja operativo se situó en US$1.331 millones, lo que también refleja un aumento de las entregas comerciales.

Además, el efectivo y las inversiones en valores negociables ascendieron a US$29.400 millones, impulsados principalmente por los US$10.600 millones obtenidos por el cierre de la operación de Digital Aviation Solutions y el flujo de caja libre generado en el trimestre, compensados en parte por el reembolso de la deuda asociada a la adquisición de Spirit AeroSystems.

Por su parte, Boeing registró una deuda de US$54.100 millones al finales de 2025, frente a los US$53.400 millones del tercer trimestre, principalmente por la adquisición de Spirit AeroSystems. La empresa mantiene el acceso a líneas de crédito por valor de US$10.000 millones, que siguen sin utilizarse.

En cuanto al cuarto trimestre de 2025, el fabricante ganó US$8.220 millones en comparación a los ‘números rojos’ de US$3.861 millones, con unas ventas de US$23.948 millones, que crecieron un 57% interanual.