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El Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen aprobó por unanimidad el Plan de Futuro 2030, que implica la eliminación de otros 50.000 puestos de trabajo en los próximos años y pone en riesgo cuatro plantas en Alemania. El plan busca fortalecer la base financiera con un margen operacional del 9% para 2030, reducir la cartera de modelos en un 50% para 2035, y expandir el negocio en el Sur Global. Se plantea una nueva estructura de producción sostenible y competitiva para las plantas europeas antes de 2027.
El Consejo de Supervisión del Grupo Volkswagen aprobó este jueves por unanimidad el plan de ajuste del Consejo de Administración para transformar la compañía y mejorar su eficiencia y competitividad, informó Agencia EFE.
El llamado Plan de Futuro 2030 del grupo Volkswagen, al que pertenecen marcas como VW, Audi, Porsche y Seat/Cupra, contempla eliminar otros 50.000 puestos de trabajo en los próximos años. Además, cuatro plantas de Volkswagen están en riesgo en Alemania: Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm, según se desprende de un comunicado del grupo.
Por otro lado, el gigante alemán no especificó cómo afectará esto a marcas específicas del grupo.
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En el texto publicado por el fabricante alemán, sostienen que “a medida que la industria automotriz y sus mercados experimentan su cambio más rápido y fundamental hasta la fecha, esto permite al Grupo Volkswagen allanar el camino hacia un éxito sostenible a largo plazo”.
Así, definen que su Plan 2030 podrá dejar la compañía más competitiva y mejor posicionada para el futuro.
Oliver Blume, CEO del conglomerado, sostuvo que la aprobación del plan “es una fuerte señal para el futuro del Grupo Volkswagen. Asumimos la responsabilidad con nuestra fuerza de trabajo, nuestros socios y trabajadores industriales alrededor del mundo”, agregando que invertirán miles de millones de dólares en los próximos años para que sus marcas emblemáticas sean “más atractivas, fuertes y competitivas”.
Dentro del plan de la compañía, dividido en 12 puntos, se apunta a fortalecer la base financiera del Grupo, buscando como primer objetivo un margen operacional del 9% para el 2030.
Para el 2035, se confirma que la cartera de modelos de la compañía se reducirá en un 50% y su complejidad en un 75% menos, bajando a su vez el número de variantes por modelo: “Mayores volúmenes por modelo, menores costos, una economía de escala más fuerte”.
En este sentido, la firma se centrará en los segmentos más rentables en el caso de norteamérica, mientras que en China está adaptando sus proyecciones de crecimiento, a la vez que expandirá su negocio de exportación al Sur Global.
Y ante los esfuerzos en materia de eficiencia, se elaborará una nueva estructura de producción “sostenible y competitiva” para las plantas europeas antes de finales de julio de 2027, asegurando que superan la demanda en más de 500 mil unidades.
“Por el momento, no es posible garantizar una asignación de producción futura competitiva para las plantas de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm de forma escalonada entre 2031 y 2034. Paralelamente, se están evaluando usos alternativos para estas plantas”, advierte el comunicado de Volkswagen.
Sobre la reducción de personal, la alta dirección del fabricante alemán sostiene que, más allá de los ajustes ya existentes, se necesita el recorte de aproximadamente 50 mil posiciones, “incluyendo roles gerenciales”.
“Se evaluará rigurosamente la cartera de participaciones y negocios para conservar únicamente aquellos con una clara contribución estratégica y financiera al negocio principal (…) Las actividades no estratégicas se desinvertirán o reestructurarán. También se revisará la cartera inmobiliaria”, concluyeron.
