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Luego de haber estado congelada por 3 años, la tarifa del transporte público en la Región Metropolitana podría aumentar durante el primer trimestre del próximo año. Situación que el mismo presidente Gabriel Boric anunció al considerar “no sostenible” la fijación del precio por tanto tiempo.
Pese a esto, desde el nivel central ya están en conversaciones para tomar medidas al respecto debido al complejo panorama que enfrenta la ciudadanía con la inflación y la recesión económica que se proyecta para el año siguiente.
Bajo esa mirada, conversamos con el diputado Tomás Hirsch, quien profundiza más de los acuerdos y acciones que podrían implementarse.
Situación en 2019 y medidas
“Ha estado congelada por que en el momento que se quiso subir fue la gota que rebalsó el vaso por una sociedad que ha vivido muy afligida por la falta de recursos y la desigualdad. Hay que buscar algún mecanismo para no subir esta tarifa, yo puedo entender que desde el punto de vista matemático suba y por el precio del combustible y el alza del dólar”, sostuvo.
Y agregó: “Entiendo lo que dice el presidente y desde ese punto hay que buscar una fórmula que cuide el bolsillo de la familia y el del fisco. Son recurso que van en dirección a todas las necesidades sociales del país”.
Asimismo, el diputado Hirsch mencionó que ya han tenido reuniones con el Ministro de Hacienda y que hay buena disposición por parte del gobierno para implementar medidas que contrarresten el alza en el pasaje.
Sobre algunas medidas que podrían implementarse, señaló: “Tal vez subsidiar eso con un bono focalizado a los sectores de la sociedad que menos tienen, hay que sentarse a buscar una fórmula y hay disposición del Gobierno y el Ministro de Hacienda”.
“Han buscado mecanismo que diferencian la situación de las personas. Es perfectamente posible y financiable que los mayores de 60 años no paguen, ya han hecho un aporte a la sociedad con creces y tienen pensiones miserables”, explicó.
Para finalizar, el diputado también comentó sobre la evasión del transporte público: “Mejoremos la fiscalización para evitar la evasión pero permitamos una situación diferente a quienes no tienen los recursos”.
“En algún momento vamos a tener que revisar todo el sistema de transporte que se heredó desde el inicio del Transantiago, que significa subsidios y ganancias para la empresa”, cerró.
Revisa la entrevista completa a Tomás Hirsch junto a Julio César Rodríguez en el Podría ser Peor.
