Fórmula 1: FIA aprueba ajustes a reglamento para hacer carreras más rápidas y emocionantes

Después de tres carreras, la Fórmula 1 encara una evolución técnica que promete cambiar la forma en que pilotos y equipos interpretan la velocidad.

La FIA, junto con los directores de equipo, fabricantes de motores y la FOM (Formula One Management), ha aprobado una serie de ajustes al reglamento que entrarían en vigor en Miami, pendientes del visto bueno del Consejo Mundial del Deporte Motor.

El objetivo es claro y es tener carreras más rápidas, seguras y emocionantes, corrigiendo problemas detectados en los primeros Grandes Premios y escuchando directamente las opiniones de los protagonistas en pista.

Clasificación: velocidad pura sobre gestión

En la lucha por la pole, los pilotos ya no tendrán que preocuparse tanto por los delicados balances de energía. La recarga máxima de energía se reduce de 8MJ a 7MJ, para limitar el “harvesting” y priorizar la consistencia en la conducción.

Además, la potencia del “superclip” aumenta de 250 kW a 350 kW, ofreciendo un impulso más potente pero breve, de 2 a 4 segundos por vuelta, que permite atacar la pista sin comprometer la estrategia energética. Incluso se amplía de 8 a 12 el número de Grandes Premios donde se aplican límites reducidos, adaptando el reglamento a las exigencias de cada circuito.

Carrera: equilibrio entre espectáculo y seguridad

En los domingos de carrera, la prioridad es evitar picos de velocidad que puedan generar accidentes. El impulso extra tendrá un límite de +150 kW, mientras que el despliegue del MGU-K se ajusta: 350 kW en zonas clave para rebasar y 250 kW en el resto del circuito, manteniendo a los autos controlables sin restar emoción a los adelantamientos.

Salidas y lluvia: tecnología al servicio de la seguridad

Las salidas de carrera recibirán un “refuerzo tecnológico”. Un sistema detectará los autos con baja aceleración tras soltar el embrague y activará automáticamente el MGU-K para evitar bloqueos y colisiones. Además, luces intermitentes en los laterales y la parte trasera alertarán a los competidores en tiempo real.

La seguridad en condiciones de lluvia también mejora. Las mantas térmicas para neumáticos intermedios serán más calientes y el ERS se limitará, ofreciendo mayor control sobre superficies resbaladizas.

Con estos cambios, la Fórmula 1 2026 se prepara para ofrecer carreras más rápidas, intensas y seguras, poniendo al piloto nuevamente en el centro del espectáculo.