Colapinto reaccionó a "injusta" doble penalización en Países Bajos: argentino acabó en puesto 14°

Lunes 24 agosto de 2026 | 18:28

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Franco Colapinto | Instagram

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Ítalo Sánchez Sanhueza

Periodista de Deportes en BioBioChile

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El Gran Premio de Países Bajos fue frustrante para Franco Colapinto. Tras adelantar posiciones en la largada y escalar hasta la décima en el Circuito de Zandvoort, sufrió después una severa sanción que lo relegó al 14° puesto en la competencia que consagró a Lando Norris (McLaren).

El momento bisagra de la jornada ocurrió durante la primera vuelta. Aprovechando el asfalto delicado y una excelente maniobra en la curva peraltada, el pilarense logró superar a varios rivales y se metió de lleno en la zona de puntos.

Sin embargo, en plena lucha por arrebatarle el puesto al japonés Yuki Tsunoda (Racing Bulls), ambos se encontraron de golpe con el Red Bull de Max Verstappen despistado y atravesado en la pista.

Aunque ambos conductores lograron esquivar el impacto de milagro, la Dirección de Carrera puso la lupa sobre la acción.

El motivo de la sanción a Franco Colapinto

Los comisarios determinaron que el representante de Alpine cometió una infracción al adelantar bajo régimen de bandera amarilla, aplicándole un lapidario drive-through que lo obligó a transitar la calle de boxes sin detenerse, dejándolo caer abruptamente del 10° al 20° lugar en el noveno giro y costándole además la quita de dos puntos en su superlicencia.

“Pero la puta madre. ¿Pero qué podía hacer ahí? Los autos chocan y yo estaba esquivando”, reclamó el piloto al ingeniero de Alpine, Stuart Barlow.

Terminada la carrera, Colapinto no ocultó su frustración ante los micrófonos de ESPN y apuntó de lleno contra la rigurosidad de los jueces.

“Me comprometió toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas. Hice una gran largada, gran primera vuelta. Una pena cómo terminó y cómo nos condicionó”, expresó.

Al referirse a la maniobra puntual con Tsunoda, el argentino defendió su accionar y cuestionó la falta de flexibilidad reglamentaria.

“Era mucho más peligroso clavar los frenos en la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo cuando llegó una bandera amarilla súper tarde que hacer lo que hice. Creo que es bastante injusto“, sentenció.

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