Piloto amigo del fallecido en Nürburgring revela posible causa de tragedia: "Siempre es riesgo aquí"

El último fin de semana el mundo motor estuvo de luto por la muerte de Juha Miettinen, piloto que murió tras un accidente múltiple en las 24 horas de Nürburgring.

El siniestro ocurrió durante la primera media hora de carrera, en una sesión prevista a cuatro horas, donde Miettinen, de 66 años, fue el mayor afectado de un total de siete coches involucrados.

El fallecimiento de Miettinen pegó fuerte en el circuito. Al respecto, Jesse Krohn, piloto y reconocido amigo de Miettinen, destacó que -al menos- “murió haciendo lo que amaba”.

Krohn, además, resaltó en el medio finlandés Iltalehti la trayectoria de Juha y profundizó que “él descubrió los secretos del Nürburgring para muchísimas personas y trajo a pilotos finlandeses hasta aquí, incluyéndome a mí”.

“Sin Juha, probablemente nunca habría tenido la oportunidad de correr aquí y mi carrera en el automovilismo habría sido muy diferente”, acotó.

La posible causa de la tragedia

Jesse Krohn, además, habló de lo que él junto a otros pilotos sospechan como causa del accidente: un derrame de líquido en la pista.

“Debió haber aceite en la pista. Entonces da igual quién esté al volante; no hay nada que se pueda hacer”, sostuvo.

“En la pista hay todo tipo de dispositivos funcionando al mismo tiempo, así que se puede derramar aceite de cualquier coche en cualquier momento. Eso siempre supone un riesgo aquí”, complementó.

Krohn, en la misma línea, explicó que una fuga de aceite es “muy difícil de detectar” en plena carrera porque “normalmente, los señaleros solo pueden reaccionar después de que pasa el primer vagón. No necesariamente lo ven hasta que empieza a suceder”.

“A veces, un conductor puede ver una franja ligeramente más oscura en la pista, que puede intentar evitar, pero normalmente ya es demasiado tarde”, acotó.

Finalmente Krohn detalló que “este es un circuito muy rápido. Hay un tramo largo y rápido antes de una curva lenta a la derecha. El accidente ocurrió durante la frenada”.

“Nuestros coches alcanzan los 260 kilómetros por hora. Juha conducía un coche más lento, probablemente a algo menos de 200 kilómetros por hora. Klostertal (la cuerva del accidente) es un lugar peligroso. Hay un cruce a ciegas antes”, cerró.