"Parece una silla eléctrica": el calvario que vive Aston Martin a días del debut de la Fórmula 1 2026

El inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1 llega cargado de incertidumbre para Aston Martin. A pocas horas de que se apaguen los semáforos en el Gran Premio de Australia, el ambiente dentro del equipo británico está lejos del optimismo.

El nuevo motor de Honda está generando unas vibraciones tan severas que incluso preocupa por la salud de los pilotos.

La crudeza con la que lo explicó Lance Stroll dejó una de las frases más llamativas de la previa del campeonato. Cuando le preguntaron cómo se siente al volante del nuevo AMR26, el canadiense fue directo: “Supongo que es como ser electrocutado en la silla eléctrica“.

Las declaraciones reflejan el complicado momento técnico que atraviesa el team británico en pleno arranque del campeonato. Durante la pretemporada, las vibraciones del nuevo propulsor japonés han sido constantes, hasta el punto de limitar seriamente el tiempo en pista.

El propio Stroll no ocultó su frustración con el monoplaza. “Te subes al coche y es una mierda“, dijo sin rodeos, aunque trató de mantener cierta disciplina de equipo al añadir que “hay que aceptarlo y trabajar para arreglarlo. No es nuestro filosofía señalar con el dedo”.

La gravedad del asunto fue confirmada por el jefe de equipo, Adrian Newey, quien reconoció que el problema no es solo de rendimiento. Según explicó, las vibraciones del motor se transmiten directamente al volante y a las manos de los pilotos.

De hecho, el ingeniero británico reveló una situación poco habitual en la Fórmula 1 moderna. “Stroll se niega a dar más de 15 vueltas seguidas… Esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de fiabilidad, como la caída de los retrovisores y las luces traseras, entre otras cosas, que tenemos que solucionar”, mencionó.

Desde Honda admiten que el fenómeno podría provocar “daños físicos permanentes en los nervios de las manos” si se prolonga durante demasiado tiempo.

El límite recomendado por los ingenieros ronda las 25 vueltas consecutivas, una cifra muy lejos de las 58 que tiene la carrera en Albert Park, Melbourne.

Alonso intenta ver el lado positivo

En contraste con el pesimismo general, Fernando Alonso adoptó un tono algo más calmado, aunque sin negar el problema. El español aseguró que “podría estar tres horas rodando con estas vibraciones si estuviésemos luchando por la victoria”.

Aun así, el bicampeón del mundo reconoció que el fenómeno no es menor. “Después de 20 o 25 minutos notas algo raro en tu cuerpo“, explicó, agregando con cierta preocupación que “no sabemos qué puede pasar en nuestro físico si hacemos esto durante meses”.

La situación resulta especialmente llamativa porque Honda afronta esta etapa con una larga trayectoria en la categoría, mientras que otros fabricantes que debutan en esta nueva era técnica, como Audi, han logrado adaptarse con mayor rapidez.