El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) anunció el inicio de la licitación de las obras que permitirán el regreso del transporte público al paseo Bandera, en Santiago, con una vía de uso mixto. Esta contará con una pista de 3,5 metros de ancho para el tránsito de buses RED y, además, mantendrá el espacio peatonal.
Cabe recordar que el alcalde de Santiago, Mario Desbordes, anunció el regreso del transporte público al eje Bandera a comienzos de octubre.
El proyecto busca recuperar la calle para el tránsito de buses del transporte público, junto con habilitar nuevas zonas peatonales y de uso comercial. El objetivo de esta iniciativa es ofrecer una mayor movilidad en la zona y dotar a la ciudad de un eje estructurante para el flujo sur-norte del Gran Santiago.
La licitación estima una inversión de $1.600 millones y está liderada por el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), mediante un convenio mandato con el Servicio de Vivienda y Urbanismo (Serviu).
Además de habilitar las zonas de tránsito para buses, el proyecto contempla puntos de parada, mobiliario público y terrazas. El plazo para recibir oferentes se extiende hasta mediados de noviembre.
El regreso del transporte público al paseo Bandera con una vía exclusiva para buses promete reducir en un 50 % los tiempos de viaje. Esto beneficiará a quienes usan los servicios que se desplazan de norte a sur, gracias al cambio de ruta entre San Diego–Tarapacá y Tarapacá–Amunátegui.
Se proyecta que 65 mil usuarios diarios resulten favorecidos, especialmente quienes provienen de San Miguel, La Cisterna, El Bosque y San Bernardo.
Ministerio de Transportes por el proyecto del regreso de los buses al paseo Bandera
El ministro del MTT, Juan Carlos Muñoz, se refirió al diseño de la iniciativa, que busca compatibilizar el tránsito de buses con la infraestructura destinada a peatones.
“La idea es que, de los 14 metros que van de pared a pared del eje, solamente 3,5 sean para buses y 10,5 mantengan la vocación peatonal que ha tenido estos años. Se estima que la inversión va a ser de más de 1.600 millones de pesos y va a permitir habilitar Bandera a través de dos etapas“, explicó Muñoz.
En cuanto a lo anterior, la primera parte abarcará el tramo entre Tarapacá y Catedral. Luego continuará la habilitación hacia el norte, desde Catedral hasta General Mackenna. Se proyecta su inauguración para el primer semestre de 2026.
Muñoz recalca la idea como una integración progresiva de la oferta de transporte público, amigable con el medioambiente y con buses de alto estándar.
Alcalde de Santiago sobre la iniciativa
El jefe comunal, Mario Desbordes, sostuvo que el comercio de calle San Diego y paseo Bandera no ha tenido muy buenos años últimamente. “Muchos locatarios están desesperados por la baja en sus ventas“, aseguró el alcalde de Santiago.
Desbordes afirma que el proyecto busca ayudarlos, recuperando la conectividad sin perder el aspecto semipeatonal del eje Bandera.
“No se permitirá el paso de autos; solo circularán buses eléctricos a baja velocidad, con todas las medidas de seguridad“, manifestó el jefe comunal.
El alcalde aludió a que hay varios ejemplos similares en Europa que han funcionado bien. “Por eso, que no se mienta diciendo que el paseo Bandera se llenará de autos y bocinazos: eso no ocurrirá“, manifestó.