Ética y transparencia de BioBioChile

“El MEPCO ha estado operando porque es una ley y ha generado una contención de precios”. Con esas palabras, el coordinador macroeconómico del Ministerio de Hacienda, Alejandro Guin-Po Bon, explicó las sucesivas alzas de combustibles durante el presente año, en medio de un contexto marcado por movilizaciones de camioneros en diferentes rutas del país.

En conversación con el Expreso Bío Bío, Guin-Po Bon aseguró que el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles “es una ley, por lo tanto, no puede ser activado o desactivado”. Asimismo, agregó que ha significado un importante esfuerzo fiscal para contener las alzas.

“Este año ha significado 1,4 billones de pesos, que son, más o menos, 1.400 millones de dólares”, dijo.

De esta manera, el coordinador macroeconómico de Hacienda sostuvo que al final de la ecuación para calcular el precio final de los combustibles está la amortiguación propiciada por el Mepco.

En la operación, según detalló, “está el precio internacional, el tipo de cambio, que es el dólar, y los costos de transporte que también influyen; después, eso se lleva a un valor que se conoce como el precio mayorista; y de ahí se involucran otros elementos como son el pago de IVA, el impuesto específico a los combustibles, y la maniobra que puede venir con la ayuda del Mepco, y finalmente el precio que llega al público también depende del margen de distribución que aplica cada una de las distribuidoras a nivel nacional”.

Al ser consultado sobre si el Mepco tiene un colchón o un techo, Guin-Po Bon señaló que no se trata de “un fondo propiamente tal”, sino de “un mecanismo que va operando y, por ejemplo, los ingresos que entran por impuesto específico a los combustibles van a las arcas de la nación para todos los usos que se estima conveniente y, al mismo tiempo, los recursos que se utilizan van para allá”.

En la misma línea, el personero de Hacienda planteó que la semana pasada, sin Mepco, el alza en el precio del diésel hubiese sido de $280.