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El biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange, reveló una deuda de unos 30 mil millones de pesos heredada de la administración de Gabriel Boric, correspondiente a contratos firmados en 2022 y proveedores regionales impagos. Se detectaron deudas postergadas desde 2021 que generarán presión financiera en el sistema de transporte. También se identificaron casos de pagos por servicios no prestados y falta de cobro de multas por incumplimiento de contratos.
El biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange, apuntó contra la administración del expresidente Gabriel Boric tras revelar la existencia de una deuda cercana a los 30 mil millones de pesos en la cartera que asumió al inicio del gobierno.
En conversación con el Expreso Bío Bío, el actual secretario de Estado aseguró que se trata de “deudas reales de contratos firmados, incluso, del año 2022”.
En la misma línea, agregó que los adeudados “son proveedores de regiones, en diferentes modalidades”. Asimismo, De Grange dijo que “no fueron pagados, fueron postergados esos pagos para este año”.
Sobre cómo se enteraron de esta situación, el biministro explicó que había “muchos reclamos de los mismos operadores”. En ese sentido, ejemplificó que, frente al alza del petróleo, “el mayor dolor de muchos operadores, incluso de pequeños operedores, no era el alza, eran las deudas pendientes”.
“Había operadores que cumplen un rol fundamental en regiones, de conectividad, y no se les pagaba de junio del año pasado; había operadores que son clave en regiones, en algunas comunas rurales, que se le adeudaba $800 millones y estaban a punto de quebrar”, afirmó el titular de Transportes.
Con todo, De Grange planteó que están empezando a regularizar esta situación. Sin embargo, comentó que son “deudas para las cuáles no estaba el presupuesto. Entonces, eso va a generar una presión financiera adicional al sistema de transporte del país entero”.
Pero no sólo eso, ya que también detectaron, según dijo, que hay casos donde “el servicio se prestó, y que eso es lo más preocupante, ya que los operadores cumplieron con el contrato firmado”.
Además, el biministro de Obras Públicas y Transportes sostuvo que “está el no cobro de multas por incumplimientos de contrato. Es decir, en la anterior administración hubo operadores que no cumplieron el contrato, que correspondía aplicar multa, y no se aplicaron”. También, “se pagaron por servicios que nunca se prestaron”, añadió.
Frente a este escenario, concluyó que “no es sólo un tema de desorden administrativo. Es más grave. Es un tema de irresponsabilidad financiera“.