Nacional
Martes 31 enero de 2017 | Publicado a las 19:50 · Actualizado a las 20:02
SuperTanker llega a Santiago tras descarga en La Polcura: Ilyushin culminó operaciones
Publicado por: Carolina Mardones Labra√Īa La informaci√≥n es de: Rodrigo Pino
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El avi√≥n donado por Rusia Ilyushin Il-76 junto al SuperTanker se sumaron al combate de los incendios forestales que afectan la zona centro sur del pa√≠s, luego que √©ste √ļltimo no operara ayer por mantenciones.

El primer destino del SuperTanker fue Dichato, específicamente Villa Fresia, localidad que se vio afectada por las llamas durante la tarde de este lunes.

Al respecto, Dieter Linneberg, representante de la empresa Global SuperTanker en nuestro pa√≠s, explic√≥ que se tienen “condiciones muy favorables para el vuelo” y asegur√≥ que est√°n todos los recursos destinados al B√≠o B√≠o.

Sobre la mantenci√≥n, Linneberg asegur√≥ que se encontr√≥ “todo en orden, tenemos el avi√≥n en perfectas condiciones para seguir volando para los pr√≥ximos d√≠as”.

El avión SuperTanker retornó a Santiago tras realizar una primera descarga en Dichato, despegando nuevamente con destino a Huerta del Maule donde realizó tres descargas que permitieron alivianar el trabajo de las brigadas terrestres que se encuentran combatiendo los incendios forestales.

Tras ello, pasadas las 16:40 horas, el avión se dirigió a 30 kilómetros al norte de Constitución, realizando sus descargas con éxito.

Asimismo, la nave realizó el quinto vuelo del día cerca de las 18:40 horas con destino a Navidad, aunque en primera instancia el lugar escogido era Constitución. También, se informó que el avión mejoró su registro en comparación a las jornadas anteriores.

El Global SuperTanker descargó en La Polcura, en las cercanías de Navidad, localidad que sufre un violento incendio forestal, llegando al Aeropuerto de Santiago cerca de las 19:50 horas.

Sebasti√°n V√°squez | RBB
Sebasti√°n V√°squez | RBB

Ilyushin Il-76

Ilyushin Il-76 | Agencia UNO
Ilyushin Il-76 | Agencia UNO

El avión ruso Ilyushin Il-76 realizó su primer viaje de la jornada minutos antes de las 14:00 horas de este martes, dado que los pilotos junto con la tripulación debían cumplir con las horas de descanso correspondiente.

Los primeros dos viajes de la aeronave proveniente de Rusia los realiz√≥ a la ciudad de Navidad en la Regi√≥n de O’Higgins, retornando al aeropuerto de Santiago cerca de las 16:50.

El avión tras realizar su carga de agua en tiempo récord, despegó pasadas las 17:30 con rumbo nuevamente a la ciudad de Navidad, siendo el tercer viaje de la jornada de la nave a esta localidad.

El avión ruso llegó pasadas las 18:00 horas al Aeropuerto de Santiago para recargar agua, con el objetivo de realizar un cuarto viaje, el que finalmente no se concretó, puesto que durante la noche será sometido a mantención.

Asimismo, se fabricó en tiempo récord la pieza que permite cargar este avión a mayor presión y con la posibilidad de operar en otros aeropuertos.

Antonov

Antonov | Rodrigo Pino | RBB
Antonov | Rodrigo Pino | RBB

En tanto, a las 09:40 horas llegó al Grupo 10 de la Fach el avión ruso Antonov con cuatro helicópteros en su interior, en el que destaca uno que tiene visión nocturna por lo que puede trabajar de noche.

Seg√ļn informaci√≥n preliminar, se espera que los helic√≥pteros sean ensamblados durante esta jornada para as√≠ tambi√©n otorgarle descanso a los pilotos.

Junto con eso, se indicó que los recursos transportados por Antonov serán utilizados este miércoles en distintos sectores de la Región del Bío Bío.

Si bien una de estas aeronaves cuentan con visión nocturna, deberá ser la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) la que autorice su vuelo en esos horarios.

Al respecto, la DGAC explic√≥ a trav√©s de un comunicado que la aeronave especializada en el combate nocturno no podr√° funcionar pues no cuenta con la tripulaci√≥n experta, quienes a√ļn no arriban al pa√≠s y que tampoco tienen la autorizaci√≥n de la empresa a cargo.

Asimismo, precisaron que sólo pueden operar en Chile los autorizados por la Federal Aviation Administration y que hasta el momento son sólo los de visión diurna.

El texto subray√≥ que adem√°s de no encontrarse la tripulaci√≥n experta, tampoco est√° disponible el equipamiento necesario, hecho que complica a√ļn m√°s su funcionamiento.

Fernando Parada, jefe del Departamento de Control de Incendios Forestales de la Corporaci√≥n Nacional Forestal (Conaf), se√Īal√≥ que los protocolos que tiene la DGAC los deben cumplir a cabalidad.

“Debemos respetar el crep√ļsculo civil matutino durante las ma√Īanas y tambi√©n las condiciones de vaguada costera en el sector, de acuerdo a esa evaluaci√≥n podemos empezar a operar sin inconvenientes con las operaciones a√©reas”, sostuvo.

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