Artes y Cultura
Puentes ferroviarios de la Región de Los Ríos son nombrados Monumentos Históricos
Publicado por: Emilio Contreras La información es de: Comunicado de Prensa
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El Consejo de Monumentos Nacionales aprob√≥ este mi√©rcoles por unanimidad el proyecto que distingue a los puentes ferroviarios Carlos Ib√°√Īez del Campo, Contra 1 y Chirre de la comuna de R√≠o Bueno como Monumentos Hist√≥ricos. Sus ramales ferroviarios fueron alguna vez parte importante del sistema de transporte del pa√≠s, y un eje fundamental para el desarrollo econ√≥mico y social de fines del siglo XIX y parte del siglo XX.

En la actualidad existen unos 600 puentes en la Regi√≥n de Los R√≠os, 125 de los cuales fueron construidos con hormig√≥n. Cabe destacar que el puente Chirre cambi√≥ su uso ferroviario a vial, mientras que el puente Carlos Ib√°√Īez del Campo fue el √ļnico acceso vial de la ciudad hasta 2013.

Existen en toda la Regi√≥n de Los R√≠os s√≥lo 5 puentes tipo arco. En la comuna de R√≠o Bueno se ubican dos de ellos: los puentes Chirre y Carlos Ib√°√Īez del Campo, los cuales no tienen semejanza en su dise√Īo a ning√ļn otro en la zona.

La declaratoria fue presentada por la municipalidad de R√≠o bueno. ‚ÄúEst√° declaratoria representa el esfuerzo de la comunidad y sus autoridades para comenzar a saldar una deuda con la protecci√≥n patrimonial de la regi√≥n y de la comuna. Estos puentes son testimonios de la riqueza y diversidad cultural de la regi√≥n, representadas por 1477 bienes cultural que ha identificado la propia comunidad como patrimonio”, dijo Alfonso De Urresti, senador de la Regi√≥n de Los R√≠os que defendi√≥ el proyecto.

El estallido de la Primera Guerra Mundial, que paralizó la exportación francesa de fierro, fue lo que impulsó en el país el uso del hormigón armado que pronto se vería reflejado en obras viales. Por otra parte, hacia 1920, Río Bueno se había transformado en una villa industrial, y en ese contexto se necesitaba de una arteria para trasladar sus productos hacia la estación de ferrocarriles de la Unión, así como el comercio local requería con urgencia abastecerse del mercado nacional.

Aquí algunas imágenes de los puentes ferroviarios:

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