Una de las medidas que los pilotos deberán aplicar tras alerta de “Riesgo por Calor” impuesta por Fórmula 1 para el GP de Singapur es el chaleco refrigerante.
Ante la posibilidad de temperaturas sobre los 31° Celcius (que se podrían transformar en hasta 55° adentro de los monoplaza), la FIA determinó que en este fin de semana será obligatorio incorporar sistemas de refrigeración al interior de los vehículos.
De igual forma, los pilotos podrán usar unos chalecos refrigerantes opcionales, que representará un peso adicional para los vehículos.
De acuerdo con la regulación FIA, la utilización de las “primeras capas” es voluntario, pero en caso de no utilizarlo, los equipos deben añadir medio kilogramo extra en el peso total del vehículo.
Según el medio especializado, Soy Motor, las condiciones proyectadas para la jornada del domingo suponen “una brutal jornada de dos horas”. Y es que, además del calor extremo, se proyecta una humedad cercana al 74%.
Esas condiciones son las que promete atenuar el chaleco refrigerante. La innovación cuenta con un líquido bombea por una serie de tubos, enfriando el cuerpo.
En definitiva, es un dispositivo hidráulico muy ligero que se coloca sobre la ropa interior ignífuga (que no se quema) y funciona mediante una red de finos conductos de 50 metros que recorren el torso y la espalda.
Según detalla el medio antes citado, el chaleco está unido al Cypher Pro Micro Cooler, un bloque con un microprocesador y un sistema especial que cambia el calor por un fluido frío que va directo al chaleco. Todo ello a través de un sistema de tuberías cuyo peso no debería superar los cinco kilogramos.
Uno de los primeros equipos que probó y que aseguró usará el chaleco refrigerante es Aston Martin y sus politos Fernando Alonso y Lance Stroll. Es más, Alonso los usó en los Libres 2 de Monza, ensayo que sirvió para preparar situaciones como la que espera en Singapur. El piloto evitó dar detalles cuando se le preguntó, pero las imágenes dejaron ver claramente el nuevo chaleco.