Construcción de túnel de Línea 7 del Metro sigue paralizada: hay incertidumbre por posibles atrasos

A finales de julio, Metro de Santiago confirmó lo que varios medios ya habían advertido: los trabajos en el túnel de la nueva Línea 7 estaban interrumpidos desde el 14 de ese mes, producto de un desperfecto en la máquina tuneladora.

Hasta ahora no ha habido novedades. ¿Se retomaron los trabajos? ¿Se arregló la máquina? ¿Se retrasará la marcha blanca? Radio Bío Bío consultó directamente a Metro y accedió a detalles de lo que ocurre en el subsuelo capitalino.

Meses de reparación

La Matucana, como se denominó a la tuneladora que cumplía a cabalidad su labor en la construcción de la Línea 7, entró en mantención en abril de este año —un proceso normal para su correcto funcionamiento— y recién en junio volvió a operar.

Sin embargo, fueron pocas las semanas en que estuvo activa: el 14 de julio se paralizó y, desde entonces, permanece entrampada en un tramo de lo que será la futura línea.

Fuentes consultadas por La Radio estiman que faltan al menos cinco meses para que La Matucana vuelva a operar. Eso significaría más de 40 semanas con la obra prácticamente detenida y con escaso o nulo avance.

Metro, por su parte, señaló que “como hemos informado, la tuneladora estuvo detenida entre abril y junio como parte del proceso programado de trabajo. Luego, el 14 de julio la máquina presentó un desperfecto técnico que está siendo analizado por personal de la empresa constructora y operadora de la tuneladora, así como por especialistas externos y el equipo de ingeniería y proyectos de Metro de Santiago. Esperamos pueda solucionarse lo antes posible”.

Al ser consultados por el plazo de ocho meses que se maneja en círculos técnicos, explicaron que “el plazo definitivo dependerá de las reparaciones en curso y no es posible aún dar una estimación precisa. La empresa contratista está trabajando en ello”.

Retraso de la marcha blanca

Si bien la fecha oficial de puesta en marcha de la nueva línea no está del todo clara —lo único que se ha indicado es el año 2028—, expertos advierten que la máquina podría estar paralizada hasta ocho meses, lo que pondría en riesgo el inicio de operaciones y podría postergar la marcha blanca hasta 2029.

Desde Metro respondieron que “el proyecto contempla diversas metodologías constructivas, no solo el uso de la tuneladora. Por lo mismo, junto con avanzar en la reparación del desperfecto, estamos evaluando alternativas para que el impacto sea el menor posible. Al día de hoy, la puesta en marcha de la línea se mantiene en los plazos comprometidos”.

Otra preocupación que ha llegado a La Radio son los despidos de trabajadores contratados por la empresa a cargo, debido a la paralización. Sin embargo, Metro aclaró que “la responsabilidad de la operación y reparación de la tuneladora recae en el contratista. Los equipos siguen trabajando en otras faenas del proyecto, por lo que no se han producido despidos por este motivo”.