Por cotizaciones impagas: querella por $19 mil millones destapa crisis interna de Pullman Bus

“Detrás de cada bus que recorre las rutas de nuestro país hay un trabajador que ha cumplido con su labor esperando que su empleador cumpla con la ley. Hoy, los más de 550 socios del Sindicato Interempresa de Pullman Bus alzamos la voz ante una injusticia que golpea lo más profundo de nuestras familias: la apropiación de nuestros fondos de salud y jubilación”, fueron las palabras de Christian Gutiérrez, abogado del gremio que reúne a trabajadores del holding Pullman Bus.

Y es que desde 2022 distintos empleados del grupo enfrentan problemas para realizarse cirugías, pedir un crédito o recibir el monto de pensión que les corresponde, debido a que presuntamente la empresa habría descontado de sus sueldos las cotizaciones previsionales, pero sin ingresarlas a las organizaciones correspondientes, apropiándose de ellos.

Fue a partir del fallecimiento de su fundador, Pedro Farías Soto, en 2021, que los trabajadores dicen haber empezado a enfrentar un deterioro en las condiciones de las compañías que conforman el grupo. El envejecimiento de las máquinas, el embargo de buses por bancos, la poca mantención de los vehículos, el empeoramiento en las condiciones laborales y la disminución de miles de empleados en los últimos años serían algunas de las señales. Pero la situación ha llegado a un extremo con el no pago regular de sus cotizaciones previsionales de salud, pensión y seguros, que tiene a cientos en una situación de irregularidad, con imposibilidad de tramitar acciones básicas en su día a día.

Así ha sido acusado tanto en una tutela por vulneración de derechos fundamentales presentada ante el 2° Juzgado de Letras del Trabajo de Santiago como en una querella penal por apropiación indebida dirigida a los hijos del fundador, quienes hoy tienen la representación legal sobre las al menos 16 sociedades de transporte que operan bajo la administración de la familia Farías Soto.

A esto se sumarían constantes y reiterados retrasos en el pago de sueldos, situación que fue especialmente crítica el pasado diciembre, al ser un mes de muchos gastos por Navidad.

Las acusaciones a Pullman

Pullman Bus fue fundado por Pedro Farías Soto en 1940, llegando a convertirse con el tiempo en una de las mayores empresas de transporte interurbano en Chile, con una red que cubre desde Arica hasta Punta Arenas e incluso rutas internacionales.

Luego de su fallecimiento en 2021, la participación del grupo se dividió en partes iguales entre sus hijos Luis Pedro Farías Quevedo y Rocío Farías Quevedo. Justamente hacia ellos está dirigida la querella penal ingresada por el sindicato, en la que acusan a los representantes legales del grupo de apropiación indebida.

Específicamente, en el documento se explica que, pese a que la empresa habría estado descontando mes a mes los montos de salud, pensión y seguros, estos no han sido ingresados a las isapres, Fonasa, AFP o AFC. Aunque la querella habla de un perjuicio estimado de $10.000 millones, en conversación con Radio Bío Bío, el abogado del gremio afirmó que, sumando intereses y multas, la defraudación ascendería a $19.898.587.749, “cifra que supera con creces las 400 UTM, activando las penas máximas previstas en el artículo 467 del Código Penal”.

La situación también fue relatada en una demanda de tutela laboral por vulneración de derechos fundamentales presentada en septiembre de 2025. En aquella acción se indica que a pesar de que ya en 2021 la empresa se había comprometido a declarar correctamente las cotizaciones previsionales y pagarlas de forma íntegra y oportuna, esto no habría ocurrido.

Afectaciones en el día a día

“No solo nos han privado de la oportunidad de que nuestros ahorros crezcan en el sistema previsional, generándonos un daño que nos perseguirá hasta el día de nuestra jubilación, sino que en algunos casos nuestros compañeros no han podido jubilarse”, acusó Óscar Barker, presidente del sindicato, en conversación con Radio Bío Bío.

Explicó que el no pago de cotizaciones no solo significa un “atentado para el futuro”, sino que también estaría afectando directamente la vida de los empleados, entre los que se encuentran varios adultos mayores.

En términos de salud, muchos trabajadores se encontrarían sin una cobertura activa, con imposibilidad de acceder a licencias médicas y con dificultades para hospitalizaciones o tratamientos. Incluso, explicó, ha sido el mismo sindicato el que ha tenido que intervenir en ciertos casos para exigirle a la empresa el pago de cotizaciones, con el fin de que trabajadores pudieran realizarse ciertas cirugías.

Por otro lado, los incumplimientos también harían imposible que los demandantes puedan acceder a créditos bancarios y acreditar sus ingresos formales.

“El no pago de cotizaciones nos ha cerrado las puertas al crédito bancario y a la posibilidad de comprar una vivienda, ya que legalmente figuramos en una precariedad que nosotros no causamos”, indicó.

Una sola empresa

Uno de los puntos centrales de la demanda es la acusación de que el holding estaría utilizando una estructura de “multirut” —a través de 16 empresas distintas— como mecanismo para eludir obligaciones laborales y patrimoniales, según explicó el abogado del gremio.

Por ello, una de las exigencias de la acción es que el tribunal declare que todas las empresas del holding constituyen un único empleador, argumentando que, al tener los mismos representantes legales, los mismos domicilios, el mismo control económico y la misma actividad económica, las sociedades conformarían una misma unidad.

En términos prácticos, si el tribunal declara que las 16 sociedades son un único empleador, la deuda podría ser cobrada a cualquiera de las empresas mediante responsabilidad solidaria, evitando que el empleador se declare insolvente en una de ellas cuando tiene fondos en otra. Este punto sería esencial en la búsqueda de responsabilidades y en la posibilidad de cobro por parte de los empleados.

“No estamos pidiendo un favor, estamos exigiendo que nos devuelvan lo que es nuestro por derecho propio. La dignidad del trabajador no se negocia”, declaró Barker.

Radio Bío Bío contactó a la empresa para conocer su versión sobre las acusaciones, no obstante, hasta el cierre de esta edición no se obtuvo respuesta.